由于生产问题阻碍了供应，小型汽车品牌的交货等待名单仍然很长;吉姆尼受影响最严重

铃木澳大利亚正准备迎接艰难的2023年，因为它难以为澳大利亚消费者确保足够的库存，总经理迈克尔帕乔塔预测其供应问题将“延续到2024年”。

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上周在carsales上，Pachota将这家小型车品牌目前的库存水平描述为“不令人满意”，全国任何地方都没有未售出的车辆。

“我们的可用库存目前为零，”他说。

“我们只有运输途中的车辆，无论它们是在生产中、在船上还是与我们的物流合作伙伴一起分配给经销商并等待交付，我们的大部分产品系列目前处于延期交货状态。

“经销商库存水平仍不能满足澳大利亚目前的订单率。”

发现铃木吉姆尼供应最短，手动版等待时间长达六个月，自动版等待时间约为18个月，这不足为奇，因此后者的订单最近关闭。

Vitara和S-Cross的客户还有六个月的交货等待时间，而Swift和Ignis的买家将根据颜色和规格等待大约一个月。

“由于零件和供应限制，来自匈牙利[Vitara和S-Cross]的产品暂停供应，”Pachota说。

“Swift和Ignis目前为我们提供了最好的生产机会，但[are]与我们当前的订单写入性能相比仍然受到限制。”

铃木S-Cross

铃木的大部分生产和供应问题都源于零部件严重短缺，这促使2021年出现了降价的JimnyLite和SwiftGLS。

短缺还导致某些改款和新车型的本地发布推迟。Pachota不愿透露具体是哪款车型，但考虑到预计明年才会在澳大利亚上市的五门吉姆尼，我的脑海中浮现出一种意味。

众所周知，下一代SuzukiSwift的全球发布和发布已从去年的预定日期推迟到今年上半年，但尚未给出官方原因。

这也可能是Pachota所指的模型之一，但目前他的首要任务是改善当地运营的严峻供应问题。

他说：“由于零部件供应和生产问题持续存在，同时维持经销商目前的销售率，我可以看到供应问题将在全年持续存在，并一直持续到2024年。”

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